Golv monterat

Nu, efter många om och men:

Och så har vi köpt lite virke till väggarna och läkt och masonite-skivor (ej i bild) till under isoleringen i golvet:

Golvet börjar få färdiga byggelement

Golvreglarna oljades i helgen... Igår kapades de av till rätt längd (~275cm)...

... och främsta regeln monterades.

Ribborna sänks...

Vi har idag jackat ur golvreglarna så de sjunker ner över ramen. Nu har vi ung. 140mm fritt från ovankanten vilket räcker gott och väl för 120mm isolering och 3mm skiva för att hålla upp isoleringen.

Det verkar som att vi kanske bör måla ramen igen.. färgen skadades lite vid kapandet, men i värsta fall kletar vi på lite underedsmassa och förtränger det istället.

Polisen ringde...

Polisen ringde mig efter att jag bett dem. Sammanfattningsvis:

• En vagn i jordbrukssammanhang är undantagen från i princip alla regler.
• En vagn i annat sammanhang som fraktar "valfritt" gods måste registreras som släpvagn.
• Enda undantaget är explicit båtvagnar.
• Ett efterfordon får maximalt ha en bredd av 260cm.

Vi vill inte (läs: orkar inte) registrera ekipaget som släp. Så: enklaste sättet att komma runt alla bekymmer är att köra på fri bredd, och ringa och få tillstånd vid flytt. Det är det vi förmodligen kommer göra istället. 2009 var den kostnaden 600:- i Stockholm om jag minns rätt, så det är överkomligt.

I värsta fall får vi väl dra upp den på en annan vagn om den ska flyttas... ;o)

En målad vagn första virkesköpet

Efter ett par regniga och smådryga dagar med rengöring blev det till slut lite färg på underredet (grafitgrå Kirjo) och första inköpet av virke. Det där virket är beräknat att klara av stommen till hela golvet.

Roll on

Lite målning på gång...

Vagnen anländer och blir avklädd och rengjord

Nu har vagnen anlänt och vi har plockat loss brädorna från flaket och tvättat av den en (halv) gång med högtryckstvätten. Brunnen sinade så vi får fortsätta imorgon...